Boulevard del Ejército: humo, ruido, contaminación y paciencia..., mucha paciencia

Por Nelson Arévalo
Periodista

El Boulevard del Ejército se ha convertido, con el paso de los años, en la principal vía de acceso entre la capital y el oriente del país. Tal es la importancia de esta arteria que la mayoría de rutas de buses de Soyapango, Ilopango, San Bartolo se conjuntan, desde muy temprano, con las unidades de transporte que vienen de la zona oriental. El paso de los automotores se hace lento. Demasiado quizás. Transitar por este lado de San Salvador se vuelve una odisea en medio de la marea motorizada y las olas de humo que se respiran.

Foto: Nelson Arévalo Las fábricas del Boulevard contribuyen a que el ambiente sea más contaminado.

Todas las mañanas es igual. Alejandro Lizama tiene que levantarse antes de las 5:30 am para salir a las 6:15 de la mañana y estar con suerte a las 8 en punto en su trabajo en la colonia Santa Elena. Al otro lado de la capital. Pues vive en la colonia Santa Lucía. "Tengo que salir temprano para llegar a tiempo a mi trabajo, pero siempre me topo con la gran trabazón del boulevard."

Pero el caso de este habitante de la Santa Lucía es el mismo de quienes viven por la zona de Ilopango, San Bartolo, Soyapango, San Martín y hasta de los que residen en los departamentos de Cuscatlán y San Vicente. Y aunque el sacrificio a veces traspasa la barrera de lo humano, no queda de otra que seguir trabajando para ganarse el pan de cada día. Razón por la cual, Lizama y todas las personas que tienen que atravesar el boulevard lo hacen a pesar de las largas colas que se generan a causa del tráfico pesado.

Las razones del congestionamiento son variadas. El trayecto que en tiempo "normal" es de 10 minutos, se convierte en una larga procesión de 30 minutos o más cuando en carretera se da un accidente automovilístico. "El pedazo del Hiper hasta el semáforo de MOLSA es lo más pesado del tráfico, "sostiene Andrés Pineda, motorista de la ruta 7.

La misma posición tiene Alejandro Lizama, aunque para este usuario del transporte público son los mismos buseros quienes retrasan el tráfico: "Los buses son los que hacen la trabazón, porque ellos van bajando y subiendo gente," acotó.

Y precisamente, este corto tramo del boulevard es clave para que el tráfico de la zona sea todavía más lento; primero porque es ahí donde bajan y suben pasajeros de las rutas intedepartamentales; ahí se juntan todos los buses que vienen de la zona oriental de la capital y del país; ahí es donde los automotores particulares van buscando su destino, a costa de la invasión de carril que tienen los motoristas de las unidades de transporte público; ahí es donde la calle se vuelve más pequeña para la cantidad descomunal de autos que a diario transitan por esa arteria.

Es ahí donde el claxon de los camiones y buses suenan bastante fuerte; ahí es donde las mentadas de madre abundan a buena mañana; ahí es donde se dan la mayoría de accidentes de tránsito; ahí es donde la fuerza del más feroz y abusivo se impone sobre el más débil; ahí es donde no hay lugar para los motociclistas y ciclistas que no tienen otra forma de transportarse; ahí es donde se transportan miles y miles de salvadoreños que antes de llegar al trabajo tienen que bañarse en nubes de humo contaminante que llega a sus pulmones.

Todo ello sin contar el stress que produce el elevado volumen de las bocinas que suenan música sicodélica, el calor que se genera debido al hacinamiento de los pasajeros "amontonados" que van en el bus, la inseguridad que azota a la sociedad salvadoreña, unidades de transporte en mal estado, el humo que sale de las chimeneas de las fábricas de la zona. Además, la tardanza del 911 para llegar al lugar donde ha ocurrido un accidente. Todo esto sucede en un tramo que no es mayor al kilómetro y medio de distancia. Pero es sin duda, uno de los lugares más contaminantes de El Salvador por las condiciones dadas anteriormente.

Soluciones

Alejandro Lizama cree que una de las posibles salidas al problema es que haya un reordenamiento de las rutas de buses y que los microbuseros respeten más los carriles asignados. "Creo que mientras éstos sigan así sin respetar a nadie, las cosas no van a cambiar," matizó. Para Andrés Pineda, la solución va encaminada a seguir haciendo pasos a desnivel, "si hubiera un paso a desnivel en donde no tuviéramos que pasar por un semáforo sería bueno, porque ese semáforo de Molsa es el que causa la trabazón."

Pero para Gilberto Molina, otro usuario del transporte público, la solución sería un mayor control policial que agilicen el fluido vehicular, "el problema son los microbuseros, ellos se quedan demasiado tiempo en las paradas. Yo por eso prefiero viajar en bus, porque ellos no se detienen para nada y llego temprano a mi trabajo. En cambio los microbuseros se detienen y a veces la policía les pone multa porque se arriesgan por un pasajero," sostuvo.

Finalmente, José Alejandro Lizama, sale del congestionado pesado y con una sonrisa en el rostro se preocupa por llegar temprano a su trabajo en Santa Elena. No sabe si más adelante va a encontrar otro obstáculo en su afán de llegar temprano a su trabajo. Pero sí está seguro de que el día de mañana tiene que estar despierto antes de que cante el gallo.